Filtry cząstek stałych (DPF) odgrywają kluczową rolę w zmniejszaniu szkodliwych emisji z silników Diesla. Z biegiem czasu filtry te są zatykane sadzą i popiołem, co prowadzi do niekorzystnego wpływu na pracę silnika i samochodu. Jeśli twój pojazd jest używany komercyjnie, zatkany filtr cząstek stałych może znacznie zwiększyć koszty operacyjne. Regularne czyszczenie i obsługa techniczna filtrów cząstek stałych są niezbędne, aby zapewnić optymalną pracę silnika i zgodność z normami emisji.
Jakie są metody czyszczenia filtrów cząstek stałych (DPF)?
Termiczny
Jedną z najczęstszych metod czyszczenia filtrów cząstek stałych jest regeneracja termiczna. Podczas regeneracji termicznej nagromadzona sadza jest spalana drogą podniesienia temperatury filtra do punktu, w którym cząsteczki sadzy zostają utlenione i przekształcone w popiół. Proces roboczy nowoczesnych silników wysokoprężnych jest prowadzony w oparciu o tę metodę czyszczenia. Jednostka sterująca silnika w określonych warunkach jazdy włącza wtrysk dodatkowego paliwa do układu wydechowego. Prowadzi to do wzrostu temperatury spalin, wywołując w ten sposób aktywne utlenianie sadzy. Istnieją również instalacje stacjonarne, w których następuje spalanie sadzy.
Główną wadą tej metody jest niemożność usunięcia popiołu z filtra, dlatego w instalacjach stacjonarnych stosuje się go jako jeden z etapów czyszczenia.
Chemiczny
Chemiczne czyszczenie filtra cząstek stałych jest najczęstszą i dość skuteczną metodą usuwania sadzy i innych zanieczyszczeń. Polega na stosowaniu specjalistycznych środków czyszczących, które rozkładają i rozpuszczają nagromadzone cząstki. Środek czyszczący, w zależności od składu, można stosować na dwa sposoby:
- W pierwszej metodzie produkt jest wprowadzany do filtra bez demontażu go z samochodu. Produkt jest rozpylany do filtra przez otwór czujnika ciśnienia. Następnie w samochodzie rozpoczyna się tryb regeneracji filtra cząstek stałych.
- W drugiej metodzie filtr cząstek stałych jest demontowany z samochodu i do niego wlewa się kompozycję czyszczącą. Po pewnym czasie oczekiwania środek czyszczący jest odprowadzany z filtra, a następnie filtr jest płukany wodą. W ten sposób chemicznie osłabioną sadzę i popiół można łatwo wypłukać z filtra.
Ta metoda, choć skuteczna, ma jedną istotną wadę – stosowanie wysoce aktywnej chemii. W rezultacie z jednej strony oczyszczamy filtr cząstek stałych, aby chronić środowisko przed szkodliwymi spalinami samochodu. Z drugiej strony spuszczamy substancje chemiczne i niebezpieczne do kanalizacji lub spalamy je w spalinach samochodowych. Jednym słowem – dziwny sposób dbania o środowisko.
Pneumatyczny
Oczyszczanie pneumatyczne, znane również jako oczyszczanie sprężonym powietrzem, wykorzystuje emisje powietrza pod wysokim ciśnieniem do wypierania i usuwania schwytanych cząstek z filtra. Nagłe uwolnienie powietrza pod wysokim ciśnieniem powoduje turbulencje wewnątrz filtra, wypychając sadzę i wypychając ją na zewnątrz. Ta metoda nie jest stosowana jako samodzielna, często jest łączona z innymi metodami w celu uzyskania lepszych wyników czyszczenia.
Ultradźwiękowy
Czyszczenie ultradźwiękowe to technika wykorzystująca fale ultradźwiękowe do wstrząsania roztworem czyszczącym i usuwania nagromadzonej sadzy z filtra. Do czyszczenia filtr cząstek stałych zanurza się w zbiorniku wypełnionym specjalnym płynem czyszczącym lub wodą. Przetworniki ultradźwiękowe generują następnie fale dźwiękowe o wysokiej częstotliwości, które tworzą małe pęcherzyki w cieczy. Pęcherzyki te eksplodują w pobliżu ścian i wnęk filtra tworząc mikroskopijne fale ciśnienia, które przemieszczają i usuwają nagromadzone cząstki.
Przy niewątpliwej skuteczności tej metody sprzęt do czyszczenia ultradźwiękowego jest bardzo drogi. Ponadto taki sprzęt może nie być odpowiedni do wszystkich rodzajów filtrów cząstek stałych, na przykład tylko do samochodów osobowych.
Hydrauliczny
Ta metoda czyszczenia wykorzystuje wodę do wypłukiwania nagromadzonej sadzy i popiołu z filtra. Podłączając filtr cząstek stałych do źródła wody i doprowadzając wodę pod ciśnieniem, wypychamy cząstki stałe z filtra. Ta metoda, podobnie jak pneumatyczna, jest stosowana w połączeniu z innymi metodami, najczęściej chemicznymi.
Jaka metoda jest stosowana na stanowisku MS900?
Na stanowisku do czyszczenia filtrów cząstek stałych MS900 zastosowaliśmy połączoną hydropneumatyczną metodę czyszczenia. Pozwoliło to na zapewnienie wysokiej jakości czyszczenia filtra cząstek stałych, niskich kosztów i absolutnego bezpieczeństwa dla środowiska.
Chcesz dowiedzieć się więcej o stanowisku MS900 - napisz do komunikatora lub zadzwoń: +38 063 745 19 68 (Viber, WhatsApp, Tbelegram), lub Przeczytaj następujące artykuły o stanowisku MS900.
COMMENTS