KABLE FLEXRAY DO DIAGNOSTYKI URZĄDZEŃ ELEKTRYCZNEGO WSPOMAGANIA UKŁADU KIEROWNICZEGO

W nowoczesnych modelach samochodów produkcji niemieckiej do komunikacji między szyną elektryczną a innymi jednostkami sterującymi używana jest szybsza, bardziej niezawodna i chroniona magistrala FlexRay. Główną cechą magistrali jest to, że jest Time-triggered, tj. każda jednostka sterująca ma określony przedział czasu na przesyłanie danych. Dane wysyłane w dowolnym czasie nie dotrą do miejsca docelowego i mogą spowodować awarię całej magistrali. Ta cecha magistrali FlexRay powoduje duże trudności w diagnozowaniu przekładni elektrycznego wspomagania układu kierowniczego niezależnie od samochodu.

Jak zdiagnozować przekładni kierownicze napędzane magistralą FlexRay?

Do diagnozowania przekładni kierowniczych FlexRay stosuje się Tester MS561 i specjalne kable FlexRay. Każdy kabel FlexRay w swojej konstrukcji zawiera jednostkę synchronizacji z magistralą FlexRay, dzięki której dane są wymieniane między jednostką sterującą magistrali a testerem MS561.

Jednostka synchronizacji FlexRay została zaprojektowana tak, aby zapewnić pełną diagnostykę przekładni kierowniczych FlexRay. Pozwala to na zdemontowanej przekładni wykonywać wszystkie te same operacje, co na zamontowanej w samochodzie, m.in.:
     • odczyt i usuwanie błędów;
     • wyświetlenie danych w czasie rzeczywistym;
     • odczyt informacji przechowywanych w jednostce sterującej;
     • kodowanie;
     • aktualizacja oprogramowania;
     • kalibracja czujników;
       itp.

Kupić kable do diagnostyki przekładni kierowniczych elektrycznego wspomagania układu kierowniczego

Możesz kupić specjalne narzędzie do serwisu samochodowego, kontaktując się z nami pod numerami telefonów wskazanymi na stronie „Kontakt”. Wysyłka odbywa się do państw na całym świecie.