MS111 - Stanowisko do diagnostyki sprężarek klimatyzacji samochodowej
MS111 służy do badania stanu technicznego sprężarek klimatyzacji pojazdów pracujących z czynnikiem chłodniczym R134a lub R1234yf, docierania sprężarek po ich naprawie, kontroli przed sprzedażą nowych sprężarek analogowych i przygotowywania raportu z wyników kontroli.
Zapytaj o cenę
Prezentacja onlineMS111 - Stanowisko do diagnostyki sprężarek klimatyzacji samochodowej
Napięcie zasilania, V | 400 |
Typ sieci zasilającej | Trójfazowa |
Moc napędu, kW | 5.5 |
Wymiary (DxSxW), mm | 900×570×1280 |
Masa, kg | 183 |
Używany czynnik chłodniczy | R134a, R1234yf |
Filtracja czynnika chłodniczego | Jest (1 µm2) |
Ilość czynnika chłodniczego w układzie, g | R134a – 1100 R1234yf – 1050 |
Uzupełnienie stanowiska | Zewnętrzna stacja |
Typ sztucerów do uzupełniania | Samochodowy HP lub LP |
Używany olej | PAG46yf |
Ilość oleju w układzie, g | 200 |
Badanie kompresora | |
Napięcie znamionowe badanych jednostek, V | 12, 24 |
Obroty napędu, obr/min | od 0 do 3000 |
Regulacja obrotów napędu | Płynnie/stopniowo |
Typ napędu sprężarki | Pasowy klinowy/wieloklinowy |
Próżnia magistrali urządzenia | Jest |
Wypompowanie czynnika chłodniczego z urządzenia | Jest |
Parametry wyjściowe | HP, bar; LP, bar; Тspężarki, °С; Тparownika, °С; Modulacja szerokości impulsów %. |
Dodatkowo | |
Drukowanie wyników | Jest |
Aktualizacja oprogramowania | Jest |
Zapisywanie wyników diagnostycznych | Jest |
Podłączanie urządzeń peryferyjnych | 2 x USB 2.0 |
Połączenie z Internetem | Ethernet, Wi-Fi (802.11 a/b/g/ac) |
MS111 - Stanowisko do diagnostyki sprężarek klimatyzacji samochodowej
Badanie klimatyzacji samochodowej
Obecnie sprężarki tłokowe osiowe z podkładką wahliwą są jednym z najczęstszych rodzajów sprężarek montowanych w samochodowych systemach klimatyzacji. Niezależnie od rodzaju zastosowanej sprężarki przed zdiagnozowaniem urządzenia należy jednak ocenić stan oleju, który można znaleźć w skrzyni korbowej urządzenia. Próbkę oleju można uzyskać odkręcając śrubę skrzyni korbowej sprężarki lub po prostu spuszczając olej przez otwory wysokiego i niskiego ciśnienia.
Przezroczystość oleju z płynem fluorescencyjnym o lekko zielonym kolorze powie nam o dobrym stanie podzespołu tłoka sprężarki. I odwrotnie, jeśli olej ma szary kolor lub pojawią się zanieczyszczenia obce w postaci wiórów metalowych – sprężarkę należy natychmiast zdemontować, nawet bez wstępnej diagnostyki na stanowisku.
Przezroczystość oleju z płynem fluorescencyjnym o lekko zielonym kolorze powie nam o dobrym stanie podzespołu tłoka sprężarki. I odwrotnie, jeśli olej ma szary kolor lub pojawią się zanieczyszczenia obce w postaci wiórów metalowych – sprężarkę należy natychmiast zdemontować, nawet bez wstępnego badania na stanowisku. Warto zauważyć, że w takim przypadku konieczne jest obowiązkowe przepłukanie systemu w samochodzie przed zainstalowaniem sprężarki. Do szybkiego i wysokiej jakości płukania przewodów klimatyzacyjnych należy użyć stacji płukania MS101P.
Napisz recenzję