Kiedy właściciel samochodu napotyka awarię alternatora, najpierw myśli o jego naprawie, a nie o wymianie na nowy. Wszystko dlatego, że naprawa alternatora jest tańsza niż zakup nowego. Ponadto znalezienie miejsca, w którym można naprawić alternator, nie jest trudne, ponieważ usługa jest bardzo powszechna w serwisach.
Co psuje się w alternatorze i jakie części można wymienić?
Wszystkie nowoczesne alternatory, podobnie jak ich przodkowie, są dość proste, więc lista awarii nie jest duża:
• zużycie lub zniszczenie łożysk;
• awaria mostka diodowego;
• awaria regulatora napięcia;
• maksymalne zużycie szczotek;
• zwarcie i / lub zerwanie uzwojenia stojana;
• zwarcie i / lub zerwanie uzwojenia wirnika;
• zużycie pierścieni uszczelniających.
Najłatwiejszą i najtańszą naprawą jest wymiana szczotek, mostka diodowego i regulatora napięcia. Kolejną najtrudniejszą naprawą jest wymiana łożysk, ponieważ alternator ma być już całkowicie zdemontowany. Naprawa usterek związanych z wirnikiem i stojanem jest uważana za najbardziej czasochłonną, a zatem najdroższą.
Diagnostyka alternatora samochodowego
Aby określić wadliwy zespół w alternatorze, konieczna jest jego diagnostyka na specjalnym stanowisku. Tylko na stanowisku można odtworzyć wszystkie warunki pracy podobne do tych, których doświadcza alternator w samochodzie, a jednocześnie wykluczyć wpływ na wyniki pomiarów elementów układu elektrycznego samochodu. Diagnostyka alternatora na specjalnym stanowisku pozwala dokładnie określić stan wszystkich elementów elektrycznych alternatora. Usterki mechaniczne określa się na podstawie oględzin zdemontowanych zespołów alternatora.
Dla tych, którzy stoją przed wyborem sprzętu do diagnostyki alternatorów - MSG Equipment oferuje całą linię stanowisk. Wszystkie różnią się mocą, rozmiarem i funkcjonalnością. Proste i niedrogie stanowisko MS006 może być z powodzeniem używane w dowolnym serwisie w celu określenia stanu lub awarii alternatora samochodu osobowego. Mocniejsze stanowiska MS002 COM i MS004 COM są w stanie zdiagnozować alternatory małych i średnich ciężarówek o napięciu roboczym 24V. MS005 i MS008 to najbardziej zaawansowane stanowiska diagnostyczne alternatorów na rynku.
Cechy stanowisk MS005 i MS008:
• wyświetlanie napięcia wyjściowego i prądu alternatory jako oscylogram;
• diagnostyce rozrusznika wynik jest wyświetlany jako wykres zmian prądu i napięcia na klemach К30, К50 i К45;
• diagnostyka alternatora w trybie ręcznym lub automatycznym;
• wyniki automatycznej kontroli można zapisać i wydrukować;
• baza danych alternatorów;
• baza danych regulatorów napięcia oddzielnie od alternatora (tylko MS008);
• wygodny system mocowania urządzenia; automatyczne napinanie paska napędowego alternatora;
• specjalne kable diagnostyczne do podłączenia do alternatorów (opcjonalnie);
• termowizyjna do śledzenia temperatury diagnozowanej jednostki lub identyfikacji miejsc lokalnego nagrzewania (MS005);
• sterowanie dotykowe;
• bezpłatna, automatyczna aktualizacja oprogramowania.
Każdy może wybrać najlepszą opcję dla siebie. Aby ułatwić wybór, przygotowaliśmy tabelę porównawczą wszystkich naszych stanowisk do diagnostyki alternatorów.
Chcesz wiedzieć więcej o stanowiskach diagnostycznych alternatorów – skonsultuj się z naszymi menedżerami. Napisz do komunikatora lub zadzwoń: +38 063 745 19 68 (Viber, WhatsApp, Telegram).
COMMENTS